總統府回應表示，馬總統已指示陸委會發表嚴正聲明，陸委會也透過相關管道，向對岸表達我政府的立場和意見。
中國新版護照爭議延燒已經一段時日了，馬英九並未公開發表談話或採取進一步的抗議舉措，中國方面則頻頻以兩岸同屬一個中國的論述來回應新版護照問題；馬英九昨接見外賓時則不忘自誇其兩岸政策的「政績」，指他四年前上任後就積極改善兩岸關係，使得台海情勢大為趨緩，為台灣打造一個和平的兩岸與友善的國際環境。
詹宏志表示，目前台灣電子商務平台業者很難吃到中國大陸的市場。首先，台灣電子商務平台業者拿不到ICP的經營執照。如真的要進到中國大陸市場，要先成立海外公司，再以轉投資的方式進入大陸，並且授權給當地本土業者經營。這樣的方式，本身的結構就是很脆弱的，對經營者來說風險也是很大。
其次，大陸的網民看不到台灣電子商務平台網站，舉凡雅虎、網路家庭等，都被封鎖。即使今年成功的開通大陸最大發卡量的銀聯卡可以在台灣的電子商務網站購物，但大陸眾多消費根本就看不到台灣的網購平台，因此，銀聯卡開通後，業者的業績並沒有得到挹注。
行政院政務會談昨天討論教育部所提的「第2期職教育再造方案」，會中提出四大困境，指少子化讓技職教育學生來源大幅減少，102年起後期中等教育的生源將銳減，高職首當期衝；技職教育學術化；且高職以升學為導向，以致基層技術人力不足。
近年高職、技專院系一窩蜂增設餐飲服務業類科，過去4年學生約增5,500人，餐飲群科學生即增3,000人，此一趨勢長期下去，恐將衝擊台灣重要基礎產業人力。
國內油價不斷上漲、柴油公車廢氣滿天飛，今年以來台北、新北、桃園、新竹、高雄等地陸續啟用電動公車，環保署為打造金門成為「低碳島」，補助金門縣政府一千萬元新台幣，委託立凱電能公司打造兩台電動巴士。
立凱電能公司董事長張聖時表示，電動公車使用電池交換系統，四顆電池一次可以行駛八十八公里，司機午休時間回站換電池，十五分鐘就能繼續上路，時速最高可達一二○公里。
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